高曼缠斗

事件经过

1948年10月1日，乔治·高曼（George F. Gorman）只有25岁，却已是二战的战斗机飞行员。战后他管理一家建筑公司，同时在北达科他州国民警卫队担任少尉。这天晚上，他和其他国民警卫队飞行员一起做越野飞行，驾驶的是一架 P-51野马。晚上8点30分左右，机群飞抵法哥上空。

其他飞行员决定降落在法哥的赫克托机场（Hector Airport），高曼没有——天空晴朗无云，他想多积累些夜航时间，于是继续留在空中。9点前后，他飞过一座正在举行高中橄榄球赛的体育场，发现下方约500英尺（150米）处有一架 Piper Cub 小飞机，除此之外，天空看上去是空的。随后，西边出现了另一个物体：他找机翼、找机身，什么轮廓也没有，只有一盏闪烁的灯。

9点07分，高曼呼叫赫克托机场塔台，问除了他的 P-51和那架 Piper Cub，附近还有没有别的飞行器。塔台回答：没有。塔台转而联系 Piper Cub 的飞行员 A.D. Cannon（坎农），坎农和他的乘客答说，他们同样看见了西边的亮光。高曼告诉塔台，他要去追，查明它是什么。

他把野马推到全功率，时速350到400英里（560到640公里）——直线追不上，物体太快。他改用转弯去截：右转，在5,000英尺（1,500米）高度与它迎头相对，物体从他的飞机上方掠过，距离约500英尺（150米）。他形容那是一个「光球」，直径只有六到八英寸。他事后还提到，物体加速时不再闪烁，亮度变强。

擦身而过后，高曼一度丢了目标；再看到时，它似乎已经掉头180度，又朝他飞来。接着物体猛然垂直爬升，高曼跟着陡直拉起。到14,000英尺（4,300米）时，他的 P-51失速，物体还在2,000英尺（610米）之上。他又试了两次，都没能靠近；它似乎又要迎头对冲，却在接近前折开。此时物体已飞到赫克托机场上空，塔台管制员 L.D. Jensen（詹森）用双筒望远镜观察，只看到光，看不出任何形状。坎农和乘客已经降落，走进塔台一起观看。

高曼继续追着它往法哥西南飞，一直追到约25英里外。他在14,000英尺高度，看见那盏灯在11,000英尺，便全功率俯冲——物体再次垂直爬升，飞出视线。最后一次目击是晚上9点27分。高曼放弃追击，飞回赫克托机场。从9点07分呼叫塔台算起，整件事约20分钟。

关键证据

最核心的材料是高曼本人的证词。1948年10月23日，他向调查人员作了宣誓陈述，此后数十年间，这份陈述反复出现在大量关于 UFO 的书籍和纪录片里。他在陈述中说，自己确信这个物体的机动背后有明确的意图，并认为它受惯性定律支配——加速很快但并非瞬间完成，转弯很急，轨迹仍是一条自然的曲线。

另有旁证。Piper Cub 的飞行员坎农和他的乘客，当晚也看到了西边的亮光；管制员詹森用双筒望远镜观察，同样只看到光。三方目击，共同点只有一个：都看到了那盏灯。

唯一的仪器读数出现在数小时之后。空军 Project Sign 的军官赶到法哥，除了逐个问话，还用盖革计数器检查了高曼的 P-51。结果是这架野马的放射性明显高于几天没飞过的其他战斗机。这一度被当成他曾靠近「原子能驱动」物体的证据。

最后一份证据来自空军气象局（Air Weather Service）：10月1日晚8点50分，他们从法哥放飞了一只带灯的气象气球。到9点，这只气球应已飘到高曼与 Piper Cub 乘客最初看见亮光的区域。

调查与推论

Project Sign 的调查分两步。第一步，军官们排除了几种可能：另一架飞机、加拿大产的 Vampire 喷气战斗机，以及气象气球。UFO 历史学者柯蒂斯·皮布尔斯（Curtis Peebles）写道，初步结论是高曼在法哥上空确实遇到了「非同寻常的事」。

第二步推翻了第一步。盖革读数的问题在于：高空飞行的飞机比地面上的飞机更少受大气层屏蔽，辐射读数偏高并不稀奇，因此不能用来证明物体带有原子能。气象局的放球记录则给出了光源的候选。调查人员还认为，物体那些惊人的动作，是高曼追逐时自己机动造成的——动的是他的战斗机，光只是看起来在动。

对后半段，他们的解释更具体：气球飘出视线后，高曼转而认定木星（Jupiter）就是那个 UFO，于是追的是一颗行星，一路往法哥以南飞，最后放弃返航。到1949年初，Project Sign 及其后继的 Project Grudge 与 Project Blue Book，都把高曼案归为带灯气象气球所致。

我确信它的机动背后有明确的意图。……我试图跟着它转弯时，因速度过大暂时失去了意识。我身体状况相当不错，我认为即使有，也没有多少飞行员能在该物体做出的转弯和速度下保持清醒。——乔治·高曼，1948年10月23日宣誓陈述

两种说法并排放着：高曼说他在转弯中短暂失去意识，调查人员说动的是他自己的飞机。时间线上有一组可核对的数字——气球8点50分放出，9点前后应到达最初目击的区域；高曼9点07分呼叫塔台，距离气球放飞约17分钟。

余波

高曼缠斗在全美获得大量报道，助推了1940年代末的 UFO 目击潮。1956年，空军上尉爱德华·鲁佩尔特（Edward J. Ruppelt）在畅销书《不明飞行物报告》（The Report on Unidentified Flying Objects）中，把它与 Chiles-Whitted 事件和 Mantell 事件并列为1948年的三起「经典」案例，称它们向空军情报专家「证明了 UFO 是真实的」。

分歧延续下来。詹姆斯·麦克唐纳（James E. McDonald）和唐纳德·基霍（Donald Keyhoe）不同意空军的结论，继续把此案视为未解；另一些研究者同意 Project Sign 的判断。杰罗姆·克拉克（Jerome Clark）写道：不像空军的某些所谓解答，这一个看上去合理。他还认为，仅次于 Mantell 事件，高曼目击可能是早期 UFO 史上被高估得最厉害的报告。

2019年，History 频道剧集《Project Blue Book》的试播集《The Fuller Dogfight》以此案为蓝本，只是松散改编。