DA-OHRE-U
欧海尔机场 C-17登机口上空的灰色圆盘
十二名员工看见它，雷达和管制员都没有
欧海尔机场 C-17登机口上空的灰色圆盘是什么事件？
欧海尔机场 C-17登机口上空的灰色圆盘是暗黑收集站归档的「UFO」类案卷，英文名 2006 O'Hare International Airport UFO Sighting，编号 DA-OHRE-U。十二名员工看见它，雷达和管制员都没有。事件时间 2006.11，地点 美国 芝加哥 欧海尔国际机场 C-17 登机口，当前状态「未结」，编辑组可信度评级 3/5。档案最近更新于 2026-10-04。
| 档案编号 | DA-OHRE-U |
|---|---|
| 分类 | UFO |
| 事件时间 | 2006.11 |
| 地点 | 美国 芝加哥 欧海尔国际机场 C-17 登机口 |
| 状态 | 未结 |
| 目击者 | 十二名联合航空员工 · 446航班地勤 · 机场外独立目击者 |
| 可信度 | 3 / 5 |
| 最近更新 | 2026-10-04 |
事件经过
2006年11月7日美国中部标准时间下午约4点15分，芝加哥欧海尔国际机场的联邦人员收到一份报告：十二名机场员工称，一个金属质地的碟形物体正悬停在 C-17登机口上空。
最先发现它的，是一名正在推出联合航空446航班的地勤。该航班要从芝加哥飞往北卡罗来纳州夏洛特。他把头顶的东西告诉了机组。随后，飞行员、航空公司管理人员和机械师也都看到了。空中交通管制员没有一个人看到，雷达上也没有它。
目击者说，物体完全无声，深灰色，直径6至24英尺（1.8至7.3米）——估计值的上下限相差四倍。机场外还有几名独立目击者。其中一人称它是碟形，「显然不是云」，随后垂直高速上升，在云层里留下一个蓝天窟窿，窟窿不久后似乎自行合拢。
报道此事的是《芝加哥论坛报》记者 Jon Hilkevitch。另一面同样重要：至少四份目击描述，在形状、高度、移动、时间，甚至看到的物体数量上，互相对不上。
关键证据
公开的线索集中在证词和通话记录上，可以归成四项：
| 线索 | 内容 | 状态 |
|---|---|---|
| 目击者 | 十二名联合航空员工，含飞行员、管理人员、机械师；另有机场外独立目击者 | 描述互有出入 |
| 雷达 | 未显示该物体 | 管制员无人目击 |
| 通话录音 | 联合航空主管致电塔台内的 FAA 经理，谈及该物体 | 经论坛报申请后复查发现 |
| 物体尺寸 | 直径6至24英尺 | 目击者估计，无实测 |
通话录音是最硬的一项。联合航空和联邦航空管理局（FAA）起初都说手里没有任何相关信息。直到《芝加哥论坛报》提出《信息自由法》（FOIA）申请，FAA 才下令内部复查空中交通通信录音，结果找到一通联合航空主管打给塔台 FAA 经理的电话，谈的正是这个物体。
这通电话说明当天有人上报过。它没有说明物体是什么。
调查与推论
FAA 的结论是「天气现象」，因此不会调查。天文学家 Mark Hammergren 指出，事发当天的天气条件适合出现「穿孔云」（hole-punch cloud）——一种少见的天气现象。
圆盘大约可见五分钟，近十二名联合航空员工看到了它，从飞行员到主管都有，他们在无线电里听到动静，跑出去看。——《芝加哥论坛报》记者 Jon Hilkevitch 的报道
UFO 研究者不接受这个处理方式。他们认为，FAA 有职责调查美国机场可能出现的安保漏洞；而这里是世界上最繁忙的机场之一，一个物体在众目睽睽下悬停，至少一名员工正式上报过。拒绝调查，在他们看来与这一职责相矛盾。
《论坛报》采访的部分目击者据称对联邦官员不再深入调查感到「不满」。
至今未解
FAA 没有展开调查，官方只是把它归为「天气现象」。事件之后被 CNN、CBS、MSNBC、Fox News、《芝加哥论坛报》和 NPR 报道，2009年2月11日，History Channel 的《UFO Hunters》以「Aliens at the Airport」为题回顾此事，《Hangar 1: The UFO Files》和《Ancient Aliens》第19季第9集也讲过。2024年3月5日，Skeptoid 第926期再次讨论了它。
讨论一直在继续，几个基本问题仍然没有答案：
- 目击者看到的是一个物体，还是不止一个？
- 一个被多人看到的物体，为何没有出现在雷达上？
- 穿孔云能否解释一个被描述为深灰色、金属质地的圆盘？
- 联合航空与 FAA 起初称没有相关信息，而录音里为何有那通电话？
- 官方不调查，谁来核对那四份互相矛盾的描述？
欧海尔机场 C-17登机口上空的灰色圆盘的时间线是怎样的？
| 时间 | 节点 | 说明 |
|---|---|---|
| 2006.11.07 | 收到报告 | 下午约4点15分，联邦人员收到报告：十二名员工称 C-17登机口上空有碟形物体。 |
| 2006.11.07 | 446航班推出 | 一名地勤在推出联合航空446航班时发现物体，并告知机组。 |
| 2006.11.07 | 可见约五分钟 | 据《芝加哥论坛报》报道，圆盘可见约五分钟，近十二名联合航空员工看到。 |
| 事后（日期不详） | 起初否认 | 联合航空与 FAA 起初都称没有相关信息。 |
| 事后（日期不详） | FOIA 申请 | 《芝加哥论坛报》提出 FOIA 申请，FAA 复查录音，发现联合航空主管致电塔台 FAA 经理的通话。 |
| 事后（日期不详） | FAA 表态 | FAA 称是「天气现象」，不予调查。 |
| 2009.02.11 | 电视回顾 | History Channel《UFO Hunters》播出「Aliens at the Airport」。 |
| 2024.03.05 | Skeptoid 讨论 | Skeptoid 第926期讨论芝加哥欧海尔机场 UFO 事件。 |
欧海尔机场 C-17登机口上空的灰色圆盘有哪些关键证据？
- 员工目击证词：十二名联合航空员工，含飞行员、管理人员与机械师，称看到金属质地的碟形物体悬停；描述在形状、高度等方面不一致。
- 雷达与管制员的空白：没有空中交通管制员看到该物体，雷达上也未显示。
- 塔台通话录音：联合航空主管致电塔台内 FAA 经理，谈及该物体；经《芝加哥论坛报》提出 FOIA 申请后复查发现。
- 穿孔云说：天文学家 Mark Hammergren 称当天天气条件适合出现穿孔云；FAA 称是天气现象。
关于欧海尔机场 C-17登机口上空的灰色圆盘的常见问题
2006年芝加哥欧海尔机场 UFO 事件是什么？
2006年11月7日下午约4点15分，十二名机场员工称有金属质地的碟形物体悬停在欧海尔机场 C-17登机口上空。管制员没有看到，雷达上也没有显示。FAA 称是天气现象，没有展开调查。
FAA 为什么不调查欧海尔机场 UFO？
FAA 认为这是「天气现象」，且物体没有出现在雷达上，因此不予调查。UFO 研究者认为这与 FAA 调查机场安保漏洞的职责相矛盾；部分目击者据称对此表示不满。
欧海尔机场的圆盘可能是穿孔云吗？
天文学家 Mark Hammergren 说，事发当天的天气条件适合出现穿孔云，一种少见的天气现象。FAA 也把事件归为天气现象，但并未展开调查，这一解释没有经过官方检验。
目击者描述的物体是什么样子？
他们说物体完全无声，深灰色，直径6至24英尺（1.8至7.3米）。一名场外目击者称它垂直高速上升，在云层中留下一个蓝天窟窿。不过至少四份描述在形状、高度、移动和时间上互相不一致。
哪些节目报道过欧海尔机场 UFO 事件？
CNN、CBS、MSNBC、Fox News、《芝加哥论坛报》和 NPR 都报道过。2009年2月11日，《UFO Hunters》播出「Aliens at the Airport」，《Hangar 1: The UFO Files》与《Ancient Aliens》第19季第9集也有涉及。
资料来源与参考
- English Wikipedia · 2006 O'Hare International Airport UFO sighting：目击经过、FAA 与联合航空的反应、穿孔云说与媒体报道。
- 中文维基百科 · 2006年欧海尔国际机场不明飞行物体目击事件：事件发生时间与地点的中文条目。