德黑兰1976：追光的两架 F-4

事件经过

1976年9月19日凌晨，梅赫拉巴德机场（Mehrabad Airport）塔台的空中交通管制员侯赛因·皮鲁兹（Hossein Pirouzi）接到至少4名平民的报告：德黑兰谢米兰（Shemirān）街区上空有一个发光物体。皮鲁兹自己也看到了——他形容那是长方形的，两端各有一盏大灯，中段有一盏小红灯在绕圈。他随即向伊朗帝国空军的尤瑟菲将军（General Youssefi）汇报。将军在自家阳台上同样看见了这个物体，并批准拦截，由皮鲁兹提供引导。

凌晨1点30分，中尉亚迪·纳泽里（Yaddi Nazeri，又名 Yadollah Nazeri）和一名后座武器官驾驶 F-4鬼怪 II 战斗拦截机起飞调查。他们在70英里（约110公里）外就能看见那个物体。距目标25海里（约46公里）时，机上仪表以及 UHF 和内部通话全部失灵。两人只好返航，他们报告设备在返航时恢复。1994年接受采访时，纳泽里说，目标连马赫2的速度都追不上，他从那一刻起开始相信，自己面对的是外星飞行物。

约10分钟后，帕尔维兹·贾法里（Parviz Jafari）少校驾驶第二架 F-4起飞。他是伊朗帝国空军的一名中队长，后座武器官是一级中尉贾拉勒·达米里安（Jalal Damirian）。尤瑟菲将军告诉他，目标大小与波音707相当。贾法里报告，他在27海里（约50公里）处雷达锁定了目标，位置在12点钟方向偏高，接近速度为150节（约280公里/小时）；回波大小与波音 KC-135加油机相近。距离缩到25海里时，目标似乎在后退，像是刻意保持距离。

贾法里描述，目标闪着红、绿、橙、蓝四色强光，“亮到我看不见它的机身”。随后他的通讯系统关闭。他说，一个圆形物体从主体中飞出，径直朝他冲来，“几乎像一枚导弹”。他试图发射一枚 AIM-9响尾蛇红外制导导弹，武器控制面板却突然断电，UHF 和内部通话也随之中断。他立即转弯，并做负过载俯冲规避。据称，那个物体跟到了 F-4背后3至4海里（约5.6至7.4公里）处，随后转到他的内侧，再折回去与主体会合。

第二架 F-4上，机械式的弹射座椅据称也失灵了。恢复与管制的联系后，贾法里被命令返航。途中他向左看，说自己看到“菱形的主体，另有一个亮物从中飞出，直冲地面”。他本以为会爆炸，却没有——据他说，那个物体似乎减速，轻轻落在地上，放出强光。他随后从25,000英尺（约7,600米）降到15,000英尺（约4,600米），以高度标记目标位置。降落后，这架战机又出现更多技术故障；附近一架客机同样报告无线电失灵。

关键证据

9月20日，贾法里和达米里安乘直升机飞到那个所谓“降落”的位置，什么也没找到。直升机向西盘旋时，探测到一部发出哔哔声的应答机，看上去来自一架军用运输机。附近一栋房子里的住户说，前一晚听到过巨响，看到过一道强光。有关方面安排了包括辐射检测在内的多项测试，结果没有公布。

穆伊上校（Col. Mooy）负责调查此事，他称那部应答机来自 C-141运输机；德黑兰北面山区的气流颠簸，常把这类信标直接甩出机外。

两架 F-4的经历可以并排对照：

9月19日当天，初步报告就送到了美国参谋长联席会议。收到报告的还有国务卿、中央情报局（CIA）、白宫、国防情报局（DIA）等多个部门。据称，这属于例行程序——对“敏感的中东地区”发生的此类事件，都要转发给这些机构。

理查德·海恩斯（Richard Haines）是退休的 NASA 科学家，也是 UFO 研究者。他领导的异常现象国家航空报告中心（NARCAP）在报告中摘引了国防情报局文件的一段，称这次事件为“outstanding”，是符合 UFO 研究全部标准的经典案例。

调查与推论

沙普尔·阿扎巴尔津（Shapour Azarbarzin）中将是伊朗空军前司令，他采访了机组人员。他说，按程序，这类目击报告要转交美国空军，事件报告也确实转交了。1977年1月4日的一次采访里，他补充道，目标速度估计达到马赫3。

菲利普·克拉斯（Philip J. Klass）是美国记者，他认为，飞行员最初看到的很可能是一颗天体，多半是木星；航空航天研究者詹姆斯·奥伯格（James Oberg）也引用了这一解释。克拉斯还写道，飞行员的不称职和设备故障，很可能就是那些失灵的原因。

沙赫罗基空军基地（Shahrokhi Airbase）的一名西屋公司（Westinghouse）技术员，据克拉斯转述，说只有第一架 F-4报告过设备故障；这架飞机电气故障由来已久，事发前一个月才修过。麦克唐纳·道格拉斯公司（McDonnell Douglas）的一名维修主管则认为，雷达可能处于“手动跟踪”模式，造成对雷达锁定的误读。

马丁·布里奇斯托克（Martin Bridgstock，格里菲斯大学 Griffith University）这样概括：

剥掉细节，不过是伊朗空军的两架 F-4紧急升空，去查看天上的一些光点。各种说法不一，但至少有一架战机出现了严重的电气故障，试图向某物发射导弹，也有东西朝它射来。附近一架喷气客机同样出现了无线电故障。——马丁·布里奇斯托克，格里菲斯大学

布里奇斯托克批评 UFO 研究者的报告“不是对伊朗事件的可靠记述”，并把克拉斯的结论归纳为：只有一架飞机出现电气故障，而不是两架；该机本就有不明原因的电气故障史，负责维修的电气车间以表现差闻名；机组当时疲惫、紧张，可能把星星或流星错认为 UFO 和导弹；客机无线电故障也并不罕见，所以才配有备用电台。

布莱恩·邓宁（Brian Dunning）是美国怀疑论作家，他指出，9月19日正值 Gamma Piscids 与 Southern Piscids 两个流星雨的高峰，以及 Eta Draconids 的尾声，看到坠落物或异常光点并不稀奇。

争议至今

UFO 研究者把这次事件视为最可信的案例之一，理由是记录详尽、当事人身份专业。邓宁则批评，节目和 UFO 研究者是在“光体是敌意且受智能操控的外星飞船”的预设下复述全部事件。2007年，退役将军贾法里在华盛顿的国家记者俱乐部（National Press Club）大会上公开作证。伊朗还拍过一部以此为题的电影；《每日电讯报》和《卫报》都把它列入各自的十大 UFO 目击事件，分别排第7和第10。

双方分歧的核心，是因果关系。两种叙述都认可，那一夜有战机升空，有设备失灵的报告；分歧在于，失灵是否由那个光体造成，光体又究竟是什么。

• 贾法里所说的从主体飞出又折返的圆形物体，究竟是什么？
• 设备失灵发生在一架战机上，还是两架？
• 次日直升机探测到的应答机，是 C-141运输机被颠簸甩出的信标吗？
• 包括辐射检测在内的多项测试，结果为何没有公布？
• 两架战机与那架客机的故障，为何都集中在同一个夜晚？