DA-VLNT-U
瓦伦蒂奇失踪事件 · 巴斯海峡上空的最后一句“那不是飞机”
20岁飞行学员在无线电里说:头顶那个,不是飞机
瓦伦蒂奇失踪事件 · 巴斯海峡上空的最后一句“那不是飞机”是什么事件?
瓦伦蒂奇失踪事件是暗黑收集站归档的「UFO」类案卷,英文名 The Disappearance of Frederick Valentich,编号 DA-VLNT-U。20岁飞行学员在无线电里说:头顶那个,不是飞机。事件时间 1978.10,地点 澳大利亚 维多利亚州 墨尔本—金岛航线 巴斯海峡上空(奥特韦角一带),当前状态「未结」,编辑组可信度评级 3/5。档案最近更新于 2026-10-04。
| 档案编号 | DA-VLNT-U |
|---|---|
| 分类 | UFO |
| 事件时间 | 1978.10 |
| 地点 | 澳大利亚 维多利亚州 墨尔本—金岛航线 巴斯海峡上空(奥特韦角一带) |
| 状态 | 未结 |
| 目击者 | 弗雷德里克·瓦伦蒂奇 · 墨尔本飞行服务台 · 罗伊·马尼福尔德 · 圭多·瓦伦蒂奇 · 罗达·拉什顿 |
| 可信度 | 3 / 5 |
| 最近更新 | 2026-10-04 |
事件经过
1978年10月21日,星期六傍晚,20岁的弗雷德里克·瓦伦蒂奇(Frederick Valentich)驾驶注册号 VH-DSJ 的塞斯纳182L 轻型飞机,从墨尔本出发,飞往金岛。航程125海里,约232公里,中途要横越巴斯海峡。他为什么飞这一趟?至今没人说得清。他对飞行官员说,去金岛接朋友;对另一些人说,去取龙虾。后来的调查发现,两种说法都不属实。
瓦伦蒂奇的总飞行时间约150小时,持有四级仪表等级,可以夜间飞行,但仅限“目视气象条件”。他还没有通知金岛机场自己要降落——这违反“标准程序”。这趟航行的目的,在起飞前就是一个谜。
晚上7点06分,瓦伦蒂奇呼叫墨尔本飞行服务台,说有一架不明飞机正在跟着他,高度4,500英尺(约1,400米)。管制员告诉他,这个高度没有已知的其他飞行器。他回报:那是一架大型飞机,似乎由四盏明亮的着陆灯照亮;他无法确认机型,只说它从头顶约1,000英尺(约300米)处高速掠过。
瓦伦蒂奇接着说,那架飞机从东面逼近,对方飞行员可能是在故意戏弄他。他又说,它在自己上方“盘旋”,表面是闪亮的金属,机身上有一盏绿灯。再往后,他报告自己的引擎开始运转不稳。
瓦伦蒂奇最后一次回应管制员,是在对方请他辨认那架飞机之后。他说:“那不是飞机。”随后,传输被不明噪音打断,被描述为“金属刮擦声”。然后,所有联络中断。
1978年10月25日,搜索终止,没有任何结果。此前的海空搜索动用了远洋船只、一架澳大利亚皇家空军的洛克希德 P-3猎户座,以及8架民用飞机,范围超过1,000平方英里(2,600平方公里)。
关键证据
最直接的记录,是那段与墨尔本飞行服务台的无线电通话:4,500英尺的高度、四盏着陆灯、绿灯、引擎不稳,最后是“金属刮擦声”。这是飞机失联前留下的最后信息。
第二件是迟到的残片。飞机失踪5年后,弗林德斯岛海岸冲上岸一块发动机整流罩片(cowl flap)。1983年7月,航空安全调查局向澳大利亚皇家海军研究实验室(RANRL)询问:这块部件有没有可能从飞机消失的海域漂到那里。调查局指出,该部件已确认来自塞斯纳182,序列号落在某个范围内,而瓦伦蒂奇的飞机就在这个范围里。漂流评估的结果,不详。
第三类证据是“缺席”:雷达。当晚条件理想,这架飞机却始终没有被雷达标绘,因此有人怀疑它是否真的到过奥特韦角(Cape Otway)附近。另一方面,墨尔本警方收到报告,称有一架轻型飞机在奥特韦角不远处离奇降落,时间与失踪同一时刻。
再看人。瓦伦蒂奇两次申请加入澳大利亚皇家空军,都因教育资格不足被拒;他是空军训练团成员,一心要走航空这条路。他在兼读商业飞行员课程,五门考试两度全挂,失踪前一个月又挂了三科。他曾误入悉尼管制区,受到警告;还有两次故意飞入云中,当局正考虑起诉。父亲圭多(Guido)说,儿子坚信 UFO 存在,并担心遭到攻击;女友罗达·拉什顿(Rhonda Rushton)说,失踪前6天,他和她谈过被 UFO 带走的可能。
| 证据 | 内容 | 说明 |
|---|---|---|
| 无线电通话 | 4,500英尺;四盏着陆灯;绿灯;“金属刮擦声” | 墨尔本飞行服务台,7点06分起 |
| 发动机整流罩片 | 失踪5年后冲上弗林德斯岛海岸 | 来自塞斯纳182,序列号范围含 VH-DSJ |
| 雷达记录 | 飞机从未被标绘 | 是否到过奥特韦角附近存疑 |
| 罗伊·马尼福尔德的照片 | 失踪当天所摄,影像不清晰 | Ground Saucer Watch 称拍到物体出水;Snopes 的乔丹·莱尔斯认为可能是失焦的苍蝇或飞鸟 |
调查与推论
澳大利亚交通部的调查无法确定原因,只认定瓦伦蒂奇“推定遇难”。交通部的一些官员推测:他在倒飞时迷失方向,把自己的灯光在水面的反光,或附近岛屿的灯光,当成了另一架飞机。
另一种推论是他自导自演。理由有三:即使计入前往奥特韦角的30至45分钟,这架单引擎飞机仍有足够燃油飞800公里(约500英里);条件理想,飞机却从未上过雷达;警方还收到轻型飞机离奇降落的报告。自杀的说法也有人提出。UFO 研究者基思·巴斯特菲尔德(Keith Basterfield)说,对认识他的医生和同事的访谈,几乎排除了这种可能。
“那不是飞机。”——瓦伦蒂奇,1978年10月21日,对墨尔本飞行服务台的最后一次回应
布赖恩·邓宁(Brian Dunning)指出,这段对话与电影《第三类接触》里的一场戏相似;影片上映不到一年,在飞行员、年轻人和 UFO 爱好者中很受欢迎。他推测,瓦伦蒂奇可能是想模仿这场戏取乐,故意让飞机绕圈,“给雷达员一点东西看”,却不慎迷失方向,坠入海中。
2013年,天文学家、退休美国空军飞行员詹姆斯·麦加哈(James McGaha)与作者乔·尼克尔(Joe Nickell)重审无线电记录和其他数据,认为缺乏经验的瓦伦蒂奇被倾斜地平线的错觉欺骗,在修正过程中无意让飞机进入下降的“坟墓螺旋”,却起初误以为只是在盘旋。两人说,螺旋收紧产生的过载会降低燃油流量,造成他报告的“怠速不稳”。他们还认为,那些似乎静止的头顶灯光,很可能是金星、火星、水星和恒星心宿二。
UFO 研究者则主张,不明飞行物摧毁了飞机,或把他带走。他们引用的是一些人所说的“空中不规则移动的绿灯”,以及他“当时正在陡直俯冲”的说法。不过,斯特朗洛山天文台指出,当晚有流星雨,每小时10至15次目击。Ground Saucer Watch 称马尼福尔德的照片显示物体从奥特韦角灯塔附近的水中飞出;作者杰罗姆·克拉克(Jerome Clark)转述其说法时说,照片不够清晰,无法识别物体。
至今未解
官方调查的结论只有一句:推定遇难。倒飞错觉、坟墓螺旋、模仿电影、自导自演、UFO——每种说法都有人主张,没有一种被证实。
整流罩片与失踪飞机的型号相符,却不能说明飞机是在什么情况下入水的。瓦伦蒂奇的最后几分钟,仍然只有那段通话。
- 瓦伦蒂奇为什么飞往金岛——两个自称的理由都被查出不属实?
- 他看到的那架亮着四盏着陆灯的“飞机”究竟是什么?
- 飞机始终没有上过雷达,它到底飞到了哪里?
- 奥特韦角附近离奇降落的轻型飞机,与失踪有没有关系?
- 整流罩片从失踪海域漂到弗林德斯岛的可能性有多大?
瓦伦蒂奇失踪事件 · 巴斯海峡上空的最后一句“那不是飞机”的时间线是怎样的?
| 时间 | 节点 | 说明 |
|---|---|---|
| 1958.06.09 | 出生 | 弗雷德里克·瓦伦蒂奇出生。 |
| 1978.09 | 商业驾照再挂三科 | 失踪前一个月,他又有三门商业驾照科目未通过。 |
| 1978.10.15 | 与女友谈及 UFO | 据女友罗达·拉什顿说,失踪前6天,他谈过被 UFO 带走的可能。 |
| 1978.10.21 19:06 | 首次报告 | 瓦伦蒂奇呼叫墨尔本飞行服务台,报告有不明飞机跟随,高度4,500英尺。 |
| 1978.10.21 | 最后通话 | 他说“那不是飞机”,随后出现金属刮擦声,联络中断。 |
| 1978.10.25 | 搜索终止 | 海空搜索无果,行动结束。 |
| 1983 | 残片被发现 | 弗林德斯岛海岸冲上一块发动机整流罩片,来自塞斯纳182。 |
| 1983.07 | 漂流评估 | 航空安全调查局就残片的漂流可能性咨询皇家海军研究实验室。 |
| 2013 | 重审记录 | 麦加哈与尼克尔提出地平线错觉与坟墓螺旋的解释。 |
瓦伦蒂奇失踪事件 · 巴斯海峡上空的最后一句“那不是飞机”有哪些关键证据?
- 无线电通话记录:7点06分起与墨尔本飞行服务台的通话,含“那不是飞机”与金属刮擦声。
- 发动机整流罩片:失踪5年后冲上弗林德斯岛海岸,确认来自序列号范围含 VH-DSJ 的塞斯纳182。
- 雷达空白:当晚条件理想,飞机始终未被雷达标绘。
- 马尼福尔德的照片:水管工罗伊·马尼福尔德失踪当天所摄,影像不清晰,物体性质有争议。
关于瓦伦蒂奇失踪事件 · 巴斯海峡上空的最后一句“那不是飞机”的常见问题
弗雷德里克·瓦伦蒂奇是谁?
他是澳大利亚飞行学员,1958年6月9日出生,失踪时20岁。他总飞行时间约150小时,持有只允许在目视气象条件下夜飞的四级仪表等级,正在兼读商业飞行员课程。
瓦伦蒂奇最后说了什么?
1978年10月21日晚,他向墨尔本飞行服务台报告有飞机跟随,并说引擎运转不稳。管制员请他辨认时,他回答“那不是飞机”,随后出现金属刮擦声,联络中断。
飞机残骸找到了吗?
搜索在1978年10月25日终止,没有结果。5年后,弗林德斯岛海岸冲上一块发动机整流罩片,确认来自塞斯纳182,序列号范围包括瓦伦蒂奇的飞机。
官方怎么解释这起失踪?
澳大利亚交通部无法确定原因,认定他推定遇难。交通部一些官员推测,他在倒飞时迷失方向,把水面反光或岛上灯光当成了另一架飞机。
有哪些非 UFO 的解释?
2013年,麦加哈与尼克尔提出,他受地平线错觉影响,让飞机陷入坟墓螺旋,头顶灯光可能是金星、火星、水星和心宿二。邓宁则推测他在模仿电影《第三类接触》的场景。
资料来源与参考
- 英文百科 · Disappearance of Frederick Valentich:事件经过、搜索、官方调查、整流罩片及各种解释
- 中文百科 · 弗雷德里克·瓦伦蒂奇失踪事件:事件概述与官方报告的倒飞迷失方向说